genel-22
Böylece Alman ZF otomatik şanzıman yerine Çin Fast Gear takılıyor, arka aks Daimler yerine HanDe ve WABCO fren sistemi yerine Çin SORL kullanılıyor Tork da 2400 Nm’ye kadar artırıldı
KAMAZ K5Kabinde de değişiklikler var
Quto 0 adı verilen) aktarmaya başladı Gösterge paneli tamamen dijital hale geldi, medya sistemi ekranı 15,6 inçe genişletildi, klima kontrol sistemi değiştirildi ve ses yalıtımı iyileştirildi
Kamyon, 12 litrelik yerine yeni bir sıralı 13 litrelik KamAZ-910 motor aldı, 460 hp üretiyor Araba birçok yönden daha iyi hale geldi, ancak aynı zamanda bu tür KamAZ’da artık Avrupalı üreticilerin bileşenleri bulunmuyor